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El Departamento de Seguridad Nacional de los EEUU. Ha registrado viajeros con escáner de reconocimiento facial en muchos aeropuertos de los EEUU. Parte de los programas piloto durante el año pasado, que el gobierno ahora cree que está listo para implementarse en todo el país. Esa es la opinión de Isabel Hill, directora de la Oficina Nacional de Viajes y Turismo, parte del Departamento de Comercio de EEUU. Que habló en la Cumbre Global del Consejo Mundial de Viajes y Turismo en Buenos Aires, Argentina el miércoles sobre el futuro de los viajes seguros y sin problemas . Varias aerolíneas y aeropuertos han probado el reconocimiento facial en los últimos años, como JetBlue y el aeropuerto JFK de Nueva York, la última parte de uno de los pilotos de Seguridad Nacional. 'Estamos muy avanzados en entrada y salida biométrico facial'. Homeland Security desarrolló la tecnología de backend para los programas piloto. 'Estamos desarrollando un proceso en el que pasará de la rese

  Desde hace tiempo se han presentado de forma reiterativa un tema que ya se considera discrepancia en servicio de equipaje facturado, ya que algunos oficiales por miedo a que algunos equipaje que son sospechosos en inspección observada por la interpretación de imagen en la maquina rayos X la cual requiere un segundo chequeo intrusivo no son chequeados por parte de la Guardia Nacional Bolivariana por ordenes de sus superiores alegando que son equipajes diplomáticos.  Cito textualmente el concepto de la RAV 107.  “Valija Diplomática: Cartera o envió embalado, cerrado y precintado que contiene la correspondencia oficial entre un gobierno y sus agentes diplomáticos en el extranjero; esta valija goza de inmunidad diplomática con respeto a medidas de inspección o incautación”.  Por lo tanto analizando el concepto anterior para que una valija sea catalogada como diplomática debe cumplir lo los requerimiento como estar “cerrada y precintadas”  y debe ir acompañada por el documento of

Se ha prohibido a los viajeros que salen del Aeropuerto Internacional de Soekarno-Hatta llevar baterías de litio con capacidades de más de 160 vatios-hora (Wh) a los aviones, ya que dicho equipo tiene el potencial de explotar o incendiarse durante un vuelo. 'La policía del aeropuerto junto con la seguridad de la aviación están trabajando juntas para evitar incidentes durante el vuelo causados ​​por aparatos electrónicos. Actualmente nos estamos enfocando en diseminar información sobre la prohibición a los pasajeros', dijo el jefe de policía del aeropuerto, Sr. Comr. Akhmad Yusep. La Dirección General de Transporte Aéreo emitió el 9 de marzo la Circular No. 15/2018, que regula la introducción de los bancos de energía portátiles y las baterías de litio en los aviones. La regulación se aplica a todos los vuelos nacionales e internacionales. Akhmad agregó que cargadores de poder con capacidades de 100-160 Wh podrían ser llevados a los aviones con permiso de la aero