AvSec Venezuela

La carga aérea es un facilitador del comercio que contribuya al desarrollo económico mundial y crea millones de empleos. La economía global depende de la capacidad de ofrecer productos de alta calidad a precios competitivos para los consumidores en todo el mundo. La carga aérea transporta más de US $ 6 billones de dólares en bienes, que representa aproximadamente el 35% del comercio mundial por valor. Debido a las soluciones de la cadena de suministro, las vacunas pueden llegar a su destino a tiempo para ser eficaz. La Organización Mundial de la Salud estima que los programas de inmunización evitarán más de 4 millones de muertes infantiles anuales en 2018. La carga aérea es crítica en el vuelo de estos productos farmacéuticos sensibles a la temperatura en las mejores condiciones, el uso de tecnologías y procedimientos de vanguardia. 328 mil millones de letras y 7,4 mil millones de paquetes postales se envían todos los años y el correo aéreo desempeña un papel ese

Los vuelos hacia y desde el aeropuerto de Tegel de Berlín fueron suspendidas brevemente sábado después de policía desalojó un terminal para investigar una maleta sospechosa. El operador del aeropuerto, dijo poco después del mediodía que los vuelos a Tegel se están desviando como oficiales examinó una pieza de equipaje no reclamado en la Terminal B. Unos 20 minutos después el operador y la policía federal anunció vuelos se reanudarán. La agencia alemana de noticias DPA citó un portavoz de la policía dijo que la maleta había demostrado ser "inofensivo"

Los oficiales de seguridad de la aviación civil del aeropuerto de  Maiquetía  son funcionarios públicos de carrera consagrado en el Artículo 146 de la constitución Bolivariana de Venezuela. los mismo deben y hacer cumplir unas serie de leyes, convenios internacionales (anexos y documentos), planes nacionales, programas de seguridad local y el código penal.   En la ley de aeronáutica civil establece:  Artículo 152. Las disposiciones establecidas en el Código Penal, a excepción de las normas relativas a la reincidencia, son aplicables supletoriamente a la presente Ley. La seguridad aeroportuaria, es un órgano de policía de investigaciones en los procesos penales , y se regirá en el ejercicio de sus funciones conforme a lo previsto en el Código Orgánico Procesal Penal y demás normas que rijan la materia, y estará adscrita a la Autoridad Aeroportuaria.   Autoridad Aeroportuaria: Es la máxima autoridad dentro de cada aeródromo o aeropuerto que posea la administración, gest

Ser parte de la generación del milenio significa que usted nació en algún momento entre los años 1980 y 2000 sino que también significa que creció viendo ataques terroristas en todo el mundo. Cuando la generación del milenio entraron en el mundo, había una pequeña calma en la tormenta del conflicto mundial, donde no había tantos choques entre los países, pero que terminó en 2001 con 9/11. Este fue el comienzo de la generación del milenio, que pronto ver la tormenta en toda regla de conflicto mundial a través de ataques internos y externos. Al igual que muchos de los que pertenecen a esta generación, recuerdo 9/11, débilmente, desde que era sólo en el jardín de infantes; sin embargo, recuerdo el horror. Vi el miedo, la ira y el dolor a través de mis padres, que eran la principal razón de mi terror. No fue hasta que mis padres se sentaron conmigo para explicar lo que había sido testigo de que la verdad aterradora de lo que el mundo acababa de ver fue revelado. Según el autor e

Simposio de la OACI sobre seguridad de la aviación mundial, que se celebra en colaboración con Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). El evento se llevará a cabo del 12-14 de septiembre en la Sede de la OACI en Montreal, Canadá. Se reunirá a profesionales AVSEC de todo el mundo para mejorar la mentalidad hacia la seguridad de la aviación. Asimismo, fomentará la cooperación y la colaboración internacional para hacer frente a la amenaza que representan los terroristas dirigidas a la aviación civil mediante el refuerzo, el fortalecimiento y la promoción del marco internacional de normas de seguridad aérea. ¿Cómo pueden los aeropuertos proporcionar seguridad efectiva al tiempo que mejora la experiencia del pasajero y aprovechar al máximo el espacio y los recursos? Con un énfasis renovado en la detección de explosivos, la evolución de la tecnología se ha convertido en un imperativo. Organizado en colaboración con el Consejo Internacional de Aeropuertos, la OACI de la aviación mundi

Antes de la creación de la USAP de la OACI, una serie de evaluaciones técnicas '' se llevaron a cabo en los Estados de forma voluntaria con el fin de evaluar el cumplimiento de las normas del Anexo 17 y para proporcionar asesoramiento sobre las mejoras necesarias. Estas evaluaciones revelaron que había un déficit significativo en el cumplimiento de todo el mundo. Con una mayor preocupación por el nivel de seguridad de la aviación en todo el mundo después de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001, se identificó la necesidad de reducir todos los actos de interferencia ilícita y para restaurar la confianza del público en el transporte aéreo civil. El USAP fue creado con el fin de responder a esta necesidad. Programa USAP es obligatorio para todos los estados - miembros de la OACI y prevé auditorías periódicas de la seguridad del sistema y su apoyo legal en los estados, así como las inspecciones a nivel de la CAA nacional y en los aeropuertos principales. El obje

El 19 de abril de 1810 se reúne un Cabildo extraordinario como respuesta inmediata a la disolución de la Junta Suprema de España y la renuncia del Rey Fernando VII. Surgió un movimiento popular ocurrido en la ciudad de Caracas el Jueves Santo del 18 de abril de 1810, iniciando con ello la lucha por la independencia de Venezuela. El movimiento se originó por el rechazo de los caraqueños al nuevo gobernador Vicente Emparan, quien había sido nombrado por la Junta Suprema de España, disuelta en ese entonces. El jueves Santo del 19 de abril, mientras el capitán general Emparan se dirigía a misa, un grupo perteneciente a la aristocracia y burguesía criolla (hijos de españoles pero nacidos en América), miembros del Cabildo de Caracas, desconocen entonces al Capitán General de Venezuela. Él no estuvo de acuerdo con esto, y cuando desde la ventana del ayuntamiento le preguntó al pueblo que se había reunido en la plaza mayor (hoy Plaza Bolívar) si quería que él siguiera mandando, el presbíte

Saludos compañeros y compañeras de la Dirección de Seguridad Aeroportuaria del IAIM, es grato volver a informar a través de este boletín informativo, hoy en tiempo de resurrección cerrando la Semana Santa 2017, según la etimología de esta palabra griega que en la Biblia se traduce “resurrección” como anástasis, que se define como la “acción de ponerse de pie (levantarse) de nuevo”. Cuando se resucita a una persona, es como si se la levantara; se le devuelve a la vida con la personalidad que tenía antes de morir (1 Corintios 15:12, 13). Retomando algunas palabras del texto anterior compañeros y compañeras es tiempo de ponernos de pie para poder avanzar y poder lograr lo que hasta ahora hemos anhelado, nuestro bienestar propio y de nuestra familia, aún más con mucho esfuerzo y dentro de las leyes que hasta ahora están de nuestro lado y a favor de la defensa de los derechos como trabajadores, ya se han derrumbados las excusas que se tenían en relación a no ser participativos y deja

(A) Este apéndice contiene información y orientación relacionada sobre el programa de instrucción a ser desarrollados e implementados por los Centros de Instrucción (CIA) certificados por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, para organiza y dictar cursos en materia de seguridad de la aviación contra actos de interferencias ilícitas, para explotadores aéreos, explotadores de aeropuerto, agentes acreditados en el manejo de carga aérea y empresas privadas de servicios de seguridad, con la finalidad que los alumnos adquieran el nivel de condiciones técnico y de competencia necesarios para llevar a cabo sus funciones. (B) Reglas Especiales: Los Centros de Instrucción Aeronáutica certificados para impartir capacitación en materia de seguridad de la aviación, son elegibles para proveer entrenamiento a los explotadores de aeronaves, explotadores de aeródromo, agentes acreditados y empresas privadas de servicios de seguridad a través de un contrato u otro acuerdo entre los mismos.

SECCIÓN 107.13 SUPERVISOR DE SEGURIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERÓDROMO O AEROPUERTO.   (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto, al momento de designar a una persona como supervisor de seguridad, debe:  Designar por escrito los supervisores de seguridad, para cuyo cargo deberán demostrar una experiencia no menor de tres (03) años en el área de seguridad de la aviación.  Cumplir con los requisitos establecidos en los literales (a) y (b) de la sección 107.12 .  Disponer de una cantidad suficiente de supervisores de seguridad, que permitan atender de manera eficiente la coordinación y supervisión del volumen total de las' operaciones de seguridad en el aeródromo o aeropuerto, considerando los aspectos de administración del recurso humano.  (B) El explotador de aeródromo o aeropuerto debe establecer dentro de su Programa de Seguridad Local. Las responsabilidades y funciones atribuidas a los supervisores de seguridad, entre ellas:  Supervisar el adecuado desarrollo de l

  SECCIÓN 107.3 RESPONSABILIDAD EN MATERIA DE SEGURIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERÓDROMO O AEROPUERTO.   Todo explotador de aeródromo o aeropuerto será responsable en materia de Seguridad de la Aviación Civil, de: (A) Establecer y aplicar un Programa de Seguridad Local, un Programa de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil, un Plan de Contingencias y un Programa de Control de Calidad en Seguridad de la Aviación Civil, de acuerdo a las disposiciones previstas en las secciones 107.5, 107.27, 107.33 y 107.34, y lo establecido en los Apéndices A, B, y C de la presente Regulación. (B) Establecer y aplicar medidas de seguridad de manera regular e imprevisible, con el objeto de prevenir o repeler actos de interferencia ilícita en los aeródromos o aeropuertos. ( C) Designar a un Jefe de Seguridad, cuya función primordial será velar por el cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas en el Programa de Seguridad Local del aeródromo o aeropuerto. (

Comité de Seguridad y Salud Laboral es un órgano paritario y colegiado de participación destinado a la consulta regular y periódica de las políticas, programas y actuaciones en materia de seguridad y salud en el trabajo. El  Instituto  Nacional  de  Prevención,  Salud  y  Seguridad  Laborales (Inpsasel),  actualizó  este instrumento técnico legal de referencia para orientar a los trabajadores y a las trabajadoras de  las  diferentes  entidades  de  trabajo del  país en  el  proceso  de  elección de  Delegados  y Delegadas de Prevención, con la finalidad de hacerlo más comprensible. Las  nuevas  realidades  hacen  indispensable  que  los  ambientes  o  espacios  de  trabajo, garanticen  el  desarrollo  físico  y  mental  de  los  trabajadores  y  las  trabajadoras,  para  que  el hecho social de trabajar no sea una carga para quienes lo ejecuten sino que, por el contrario, permita  la  utilización  del  tiempo  libre,  descanso  y  turismo  social  en  beneficio  de  la  masa t

La protección radiológica es la disciplina que estudia los efectos de las dosis producidas por las radiaciones ionizantes y los procedimientos para proteger a los seres vivos de sus efectos nocivos, siendo su objetivo principal los seres humanos. Logo universal que advierte cuando en una sala se trabaja con radiaciones o material radiactivo Signo en francés: Zone contrôlée - Accès réglementé (Zona controlada - Acceso restringido) Un "castillo de plomo" construido para escudar una muestra radioactiva en un laboratorio. Protección radiológica en cuanto a los decretos, normas, recomendaciones para proteger a las personas ocupacionalmente expuestas y a la población en general de los efectos adversos de las radiaciónes ionizantes .  Principios básicos y generales Dosimetría: medición de la dosis, cuantificación numérica de las dosis de radiación recibida. Dosimetría personal: detectar y medir la radiación absorbida del POE, al trabajar con fuentes g

Recientemente, los EE.UU. poner varias líneas aéreas extranjeras con las rutas hacia los Estados Unidos sobre aviso de que la electrónica como ordenadores portátiles deben ser prohibidos como equipaje de mano. Si este problema se extiende y no se trata de inmediato que será un duro golpe a la aviación, cortesía de un sistema que ha dejado de mantenerse al día con las amenazas en constante evolución. A finales de 1980, cuando los ordenadores portátiles entraron por primera vez la escena, a los que les lleva a través de la seguridad fueron requeridos para encenderlos para asegurarse de que no llevaban una bomba. No pusiste a través de una máquina de rayos x en el tiempo porque nadie sabía si eso fuera a causar daños. Por todos los ordenadores portátiles 9/11 estaban pasando por las máquinas de rayos X y se asumió que cualquier dispositivo oculto se encuentra fácilmente - siempre y cuando nos separamos del ordenador portátil de la bolsa. Parece que eso no es del todo cierto, pero