Con arco de agua reciben al Atlético Nacional en Brasil

Por

Asi recibieron al Atlético Nacional de Medellín. Para el juego de la copa suramericana mañana frente al Chapecoense en Aeropuerto Serafin Enoss Bertaso SBCH en Chapeco Brasil. Abordó de un A-320 de la aerolínea Avianca.


Los dos equipos jugarán en el estadio Arena Condá de la ciudad brasileña de Chapecó la final que nunca pudieron disputar en la Copa Sudamericana del año pasado, ya que el avión que transportaba al Chapecoense se estrelló poco antes de llegar al aeropuerto de Medellín la noche del 28 de noviembre.



Comentarios

Publicar un comentario

Vídeos 1

Vídeos 2

Vídeo 3

Entradas más populares de este blog

¿QUIENEN SON LOS AGENTES AVSEC EN VENEZUELA?

Por
Imagen
  Son los encargados de garantizar la seguridad de pasajeros mediante la inspección y la exploración de los viajeros y sus pertenencias antes de abordar un avión. Su trabajo conlleva una gran responsabilidad y que sea tanto estresante y agotador y están bajo la regulaciones aeronáuticas 107, 108, 109, 112 y el articulo 42 de la ley de aeronáutica civil, los cuales encontramos: agentes de seguridad de los aeropuerto, lineas aéreas, empresas de servicios y los inspectores INAC en materia seguridad de la aviación (AVSEC), todos "debidamente certificados por la Autoridad Aeronáutica". Perfil regulación aeronáutica venezolana 107 SECCIÓN 107.12 AGENTES DE SEGURIDAD. (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto que requiera emplear a cualquier persona o disponer que actúen como agente de seguridad para efectuar su servicio en el aeródromo o aeropuerto, velará que las mismas:  Sean sometidas a un proceso de selección.  Cumplan con la capacitación teórica y ...
Read more »

El Centro Operaciones de Emergencia en la Aviación Civil

Por
Imagen
En el anexo 14 de convenio de chicago OACI. Se establece como norma que deberán prepararse planes de emergencia, en los aeródromos o aeropuertos en los que deberá prever la coordinación de las medidas que deben adoptarse en los casos de emergencias que se presenten. En una recomendación de dicho anexo figura un centro de operaciones de emergencia (COE) fijo y un puesto de mando móvil, para proporcionar coordinación en dichos casos. El centro de operaciones de emergencia o manejo de crisis. Es el espacio físico, mobiliario, equipos y personas designado a la activación del plan de contingencias del explotador de aeropuerto con el objeto de coordinar las acciones para hacer frente a un acto de interferencia ilícita. Estará conformado de la siguiente manera. En el Artículo 85 del plan nacional contra actos de interferencia ilícita, se establece. El centro de operaciones de emergencia (COE) o centro de manejo de crisis (CMC), de cada aeródromo o aeropuerto estará conformado p...
Read more »

Anexo 4 OACI: El Mapa de Ruta para la Seguridad Operacional en Vuelo

Por
Imagen
El mundo de la aviación está regido por la seguridad, y en el corazón de esta se encuentra un conjunto de reglas, procedimientos y documentos esenciales. Uno de los pilares fundamentales que garantiza la navegación segura es el Anexo 4 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional , conocido simplemente como "Cartas Aeronáuticas" . Para Avsec Venezuela, comprender su función no es solo un tema de regulaciones, sino una clave de la Seguridad Operacional (Safety) . 📚 ¿Qué es el Anexo 4 de la OACI? El Anexo 4 es un documento técnico emitido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que establece las Normas y Métodos Recomendados (SARPS) para la elaboración, diseño y uso de las cartas aeronáuticas . En términos sencillos, este anexo es el manual que dicta cómo debe ser cada mapa que utilizan los pilotos y controladores de tráfico aéreo: desde su simbología y escalas hasta el tipo de información que deben contener. ...
Read more »

Entendiendo las Regiones de Información de Vuelo

Por
Imagen
¿Qué es un FIR? Entendiendo las Regiones de Información de Vuelo En el mundo de la aeronáutica, la organización del espacio aéreo es fundamental para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones. Uno de los conceptos pilares en esta estructura es el FIR (Flight Information Region) , o Región de Información de Vuelo. 1. Definición y Propósito Un FIR es un espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual se proporcionan dos servicios esenciales: el Servicio de Información de Vuelo (FIS) y el Servicio de Alerta (ALRS) . Es, en esencia, la unidad básica de gestión del tráfico aéreo a nivel mundial, establecida por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). 2. Servicios Obligatorios en un FIR Servicio de Información de Vuelo (FIS): Proporciona avisos y datos útiles para la realización segura de los vuelos, como información meteorológica, estado de radioayudas y aeró...
Read more »

Sistema de Identificación Aeroportuaria: Pilares de la RAV 107

Por
Imagen
Sistema de Identificación Aeroportuaria: Pilares de la RAV 107 En el ámbito de la seguridad de la aviación civil en Venezuela, la Regulación Aeronáutica Venezolana 107 (RAV 107) constituye el marco legal fundamental para la protección de las operaciones contra actos de interferencia ilícita. Uno de sus componentes más críticos es el control de acceso, materializado a través del Sistema de Identificación de Personas y Vehículos . 1. ¿Qué establece la RAV 107 sobre la Identificación? La normativa exige que todo aeródromo o aeropuerto cuente con un sistema de pases o carnets que permita distinguir de forma rápida y eficiente quién está autorizado para circular en las distintas zonas. No se trata de una simple credencial de empleado; es un documento de seguridad que certifica que el portador ha superado los filtros de confiabilidad necesarios. 2. Clasificación por Áreas y Códigos El acceso no ...
Read more »

Historia y Evolución del Aeropuerto Internacional de Maiquetía: El Horizonte de los Recuerdos

Por
Imagen
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía no es solo la principal puerta de entrada y salida de Venezuela; es un símbolo de identidad y el escenario de los abrazos más sentidos del país. En una reciente entrevista para Agenda Éxitos , el arquitecto Juan Montemayor , especialista en diseño de aeropuertos y proyectista de la ampliación del año 2000, compartió detalles fascinantes sobre el pasado, presente y futuro de esta infraestructura icónica. Un Origen Ligado a la Historia de la Aviación Aunque muchos asocian el aeropuerto principalmente con la modernidad de los años 70, su historia comenzó mucho antes. En 1929, el famoso aviador Charles Lindbergh fue enviado para estudiar terrenos aptos para un campo de aterrizaje, determinando que Cabo Blanco era el lugar ideal. Para 1945, bajo el gobierno de Medina Angarita, se inauguró el terminal proyectado por Luis Malaussena, atendiendo a una Venezuela que apenas contaba con 4.5 millones de habitantes. ...
Read more »

HACIA LA CERTIFICACIÓN: La Visita de la TSA al Aeropuerto de Maiquetía

Por
Imagen
HACIA LA CERTIFICACIÓN: La Visita de la TSA al Aeropuerto de Maiquetía El panorama de la aviación civil en Venezuela se encuentra en un punto de inflexión estratégico. La reciente y próxima visita de inspección de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de los Estados Unidos representa el paso técnico más crítico para el restablecimiento de las operaciones aéreas comerciales directas entre ambos países. Esta auditoría no es un mero trámite administrativo; es una evaluación exhaustiva de los estándares de seguridad que rigen en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía (SVMI) , bajo el marco de los anexos de la OACI y las normativas específicas de seguridad de la aviación (AVSEC). Puntos Claves de la Inspección TSA Los inspectores de la TSA enfocan su evaluación en áreas que garantizan la integridad de la cadena de transporte hacia suelo estadounidense. Los pilares fundamentales incluye...
Read more »

Que es un pasajero insubordinado y perturbador

Por
Imagen
La masificación del transporte aéreo, implicó el ingreso a las aeronaves de personas con diversos niveles de educación, costumbres y control de sí, muchas veces volando contra su voluntad, y la incorporación de millones de pasajeros anuales con un porcentaje de personalidades psicológicos “anormales”, que no se comportarán en forma correcta, o bien “normales” pero susceptibles de entrar en un estado de alteración ante inconvenientes en los aeropuertos o bien en vuelo. Se produjo así, la traslación del ámbito de tierra, donde sucedían los conflictos, al aéreo, hasta tal punto que la O.A.C.I afirma que: “lo que habitualmente ocurre en las calles está ahora ocurriendo a bordo de los aviones..” Durante la Asamblea General Anual (AGM) número 70 de la I.A.T.A se ha acordado una resolución unánime para instar a gobiernos e industria a que trabajen juntos en la adopción de un paquete de medidas, a fin de detectar y abordar de forma efectiva la problemática de los pasaje...
Read more »

RAV 111: El Pilar de la Seguridad en los Servicios Especializados Aeroportuarios

Por
Imagen
RAV 111: El Pilar de la Seguridad en los Servicios Especializados Aeroportuarios En el complejo ecosistema de la aviación civil venezolana, la seguridad no se limita únicamente al vuelo o al control de tráfico aéreo. La eficiencia y protección de las operaciones en tierra son fundamentales para garantizar la integridad de las aeronaves, los pasajeros y las tripulaciones. En este contexto, la Regulación Aeronáutica Venezolana 111 (RAV 111) surge como el instrumento normativo esencial que rige las operaciones en plataforma y la certificación de los Servicios Especializados Aeroportuarios. ¿Qué regula la RAV 111? Esta regulación establece las normas técnicas para todas las personas naturales o jurídicas que deseen prestar servicios en las áreas de movimiento de los aeropuertos. Su alcance abarca desde la asistencia en tierra a las aeronaves hasta el manejo de carga, correo y servicios de comisariato. El objetivo central e...
Read more »