AvSec Venezuela

La masificación del transporte aéreo, implicó el ingreso a las aeronaves de personas con diversos niveles de educación, costumbres y control de sí, muchas veces volando contra su voluntad, y la incorporación de millones de pasajeros anuales con un porcentaje de personalidades psicológicos “anormales”, que no se comportarán en forma correcta, o bien “normales” pero susceptibles de entrar en un estado de alteración ante inconvenientes en los aeropuertos o bien en vuelo. Se produjo así, la traslación del ámbito de tierra, donde sucedían los conflictos, al aéreo, hasta tal punto que la O.A.C.I afirma que: “lo que habitualmente ocurre en las calles está ahora ocurriendo a bordo de los aviones..” Durante la Asamblea General Anual (AGM) número 70 de la I.A.T.A se ha acordado una resolución unánime para instar a gobiernos e industria a que trabajen juntos en la adopción de un paquete de medidas, a fin de detectar y abordar de forma efectiva la problemática de los pasaje

Como la  mayoría de quienes se han   apresurado a coger un vuelo , pero aún se quedó atascado en conocimientos de seguridad, esas líneas largas aeropuerto puede ser la peor pesadilla de un viajero.Pero el aeropuerto de Colonia-Bonn es la esperanza de que el proceso sea más rápido - y más atractivo - con un nuevo sistema. El Aeropuerto de Colonia Bonn Alemania dio a conocer su nuevo sistema. "Fácil de Seguridad" de esta semana y se ha de entrar en modo de prueba completa el jueves, prometiendo una experiencia de control de seguridad "más fácil, más eficiente y más agradable del mismo modo". La idea es permitir a los volantes veteranos para navegar más rápidamente a través de los controles y van por delante de los que son más lentos y todavía debe por ejemplo, recordar, tomar todas las monedas de sus bolsillos. Cuando los viajeros de primera etapa hasta la cinta transportadora de equipaje de mano, habrá cinco bandejas que ya se alinearon en orden, permit

Nuestros equipos de perros de búsqueda de explosivos en los aparcamientos, instalaciones de navegación, vehículos sin vigilancia y sin vigilancia artículos / bolsas, la carga y aviones. También llevan a cabo las búsquedas al azar en todo el entorno del aeropuerto, en el registro de contadores, los puntos de control, y salones de compuerta. Al ser visibles que pueden actuar como un elemento disuasorio para los malhechores. También ayudan a otras agencias como la policía, las aduanas y las correcciones cuando hay amenazas de bomba en los aeropuertos, así como otros lugares. Nuestros equipos de perros son móviles, rápido y de la manera más fiable y rentable de detectar explosivo. Perros detectores de explosivos del AVSEC (EDD) son diferentes de los perros de Aduanas y MPI. Su trabajo consiste en rastrear en busca de explosivos y materiales explosivos no drogas o alimentos. Cada equipo EDD consta de un perro y un guía controlador. Estos equipos hacen un trabajo muy importa

  Según las disposiciones del Anexo 14, Volumen 1, Aeródromos y el Doc. 9137, Parte 7, Manual de Servicios de Aeropuertos, Planificación de emergencia en los aeropuertos, se requiere que los Estados establezcan en cada aeropuerto un Plan de Emergencia (PEA) que corresponda a las operaciones de las aeronaves y a las otras actividades que tengan lugar en el aeropuerto, además se basará en la coordinación entre las diversas dependencias o servicios de los Aeropuertos y los de las poblaciones vecinas que pudieran prestar ayuda en caso de emergencia. SECCIÓN 139.36 PLAN DE EMERGENCIA DE AERÓDROMO R.A.V 139. El plan requerido por esta sección debe contener como mínimo, las instrucciones para una respuesta Inmediata en los casos de: (1) Transporte de accidentados. (2) Fuegos estructurales. (3) Accidentes causados por condiciones meteorológicas adversas. (4) Incidentes radiológ

  Son los encargados de garantizar la seguridad de pasajeros mediante la inspección y la exploración de los viajeros y sus pertenencias antes de abordar un avión. Su trabajo conlleva una gran responsabilidad y que sea tanto estresante y agotador y están bajo la regulaciones aeronáuticas 107,108,109,112 y el articulo 42 de la ley de aeronáutica civil, los cuales encontramos: agentes de seguridad de los aeropuerto, lineas aéreas, empresas de servicios y los inspectores INAC en materia seguridad de la aviación (AVSEC), todos "debidamente certificados por la Autoridad Aeronáutica". Perfil regulación aeronáutica venezolana 107 SECCIÓN 107.12 AGENTES DE SEGURIDAD. (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto que requiera emplear a cualquier persona o disponer que actúen como agente de seguridad para efectuar su servicio en el aeródromo o aeropuerto, velará que las mismas:  Sean sometidas a un proceso de selección.  Cumplan con la capacitación

SECCIÓN 107.3 RESPONSABILIDAD EN MATERIA DE SEGURIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERÓDROMO O AEROPUERTO. Todo explotador de aeródromo o aeropuerto será responsable en materia de Seguridad de la Aviación Civil, de: (a) Establecer y aplicar un Programa de Seguridad Local, un Programa de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil, un Plan de Contingencias y un Programa de Control de Calidad en Seguridad de la Aviación Civil, de acuerdo a las disposiciones previstas en las secciones 107.5, 107.27, 107.33 y 107.34, y lo establecido en los Apéndices A, B, y C de la presente Regulación. (b) Establecer y aplicar medidas de seguridad de manera regular   e imprevisible, con el objeto de prevenir o repeler actos de interferencia ilícita en los aeródromos o aeropuertos. (c) Designar a un Jefe de Seguridad, cuya función primordial será velar por el cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas en el Programa de Seguridad Local del aeródromo o aeropuerto. (d) Asegura

Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte; en los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o preparado peligroso. Clasificación Todas las mercancías peligrosas están clasificadas atendiendo a sus características químicas y a su grado de peligrosidad. Existen nueve clases diferentes. Clase 1: Materias y objetos explosivos Clase 1 Son materias u objetos que, debido a una reacción química desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daños; o materias que pueden producir reacciones exotérmicas.Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en función del riesgo de explosión en masa, de proyección o de incendio.  Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas,