AvSec Venezuela

El Director Adjunto de Seguridad Operacional Aérea de la OACI, Catalin Radu, dijo a los delegados en el Seminario de seguridad de la aviación de Singapur (SASS 2017), el desafío de gestionar la seguridad es cada vez mayor en un entorno dinámico y complejo. causado el aumento de operaciones del tráfico aéreo en los próximos años. Su discurso de apertura en el evento describió las medidas que la OACI está llevando a cabo con sus partes interesadas para abordar estos problemas. El evento SASS 2017 que se está llevo a cabo y organizado conjuntamente por la Flight Safety Foundation y la Singapore Aviation Academy (SAA), es un seminario anual de seguridad diseñado para proporcionar una plataforma para que los profesionales de la aviación compartan los últimos desafíos, problemas, desarrollos y iniciativas para elevar los estándares de seguridad en la región de Asia Pacífico. El tema de SASS 2017 es ' La implementación  de la seguridad: un enfoque sistemático'. Aunque el núme

El Informe anual de "Seguridad Operacional de la OACI" proporciona actualizaciones sobre los indicadores de seguridad, incluidos los accidentes y los factores de riesgo relacionados. Mejorar la "Seguridad Operacional" del sistema mundial de transporte aéreo es el objetivo estratégico fundamental y más importante de la OACI. La Organización trabaja constantemente para abordar y mejorar la seguridad operacional de la aviación mundial a través de actividades coordinadas y objetivos descritos en su Plan global de seguridad operacional de la aviación (GASP). Las iniciativas GASP son monitoreadas por la evaluación de la OACI de métricas de seguridad operacional de la aviación global y regional sobre la base de los principios establecidos de gestión de riesgos, un componente central de los Programas Estatales de Seguridad (SSP) y los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS). En todas sus actividades coordinadas de seguridad operacional, la OACI se esfuerza po

El evento se llama un bird stike. Cada año, los ataques con aves le cuestan a las aerolíneas de los EE. UU. Aproximadamente $ 1.2 mil millones.Solo parte de esos costos proviene del daño real. El resto proviene de retrasos y cancelaciones de vuelos. Un "bird strike" puede desactivar el motor de un avión. Pero los motores están diseñados para resistir al menos un pájaro. Además, los pilotos aún pueden volar un avión con solo un motor en funcionamiento. Como resultado, las posibilidades de un accidente son escasas. Entre 1990-2015 hubo 160,894 ataques de aves en aviones estadounidenses. hubo 160,894. Solo el 0.025% (40) de esos ataques resultaron en un accidente. A pesar del bajo riesgo, un ataque de pájaro puede ser una experiencia impactante. Espere más bird strike de julio a octubre. Ahí es cuando más de la mitad de ellos ocurren cada año. La mayoría de los ataques de aves ocurren durante el despegue o el aterrizaje. También es más probable que ocurran durant

El sistema COBRA® Checkpoint CT es el sistema de punto de control de imágenes tridimensionales más sofisticado del mercado en la actualidad. Con tecnología de flujo continuo basada en CT, la solución de punto de control a prueba de futuro de Analogic permite a los aeropuertos duplicar el rendimiento de las líneas de puntos de control y mejorar la experiencia del pasajero, sin comprometer la seguridad. COBRA Bag Screening. Es certificada por UK DfT ACBX-LEDS y es el primer y único sistema de punto de control aprobado ECAC tipo D / D + Standard-2 en el mercado. Trae las capacidades del sistema de detección de explosivos líquidos (LEDS) del equipaje documentado al punto de control. El sistema cuenta con algoritmos avanzados para detectar automáticamente líquidos, aerosoles y geles (LAGS), armas y explosivos, lo que permite que los líquidos y productos electrónicos, como las computadoras portátiles, permanezcan en bolsas de mano. El resultado es una detección superior, un mayor

El Consejo de la OACI dio un paso histórico al respaldar el primer Plan de Seguridad de la Aviación Civil (AvSec) para mejorar la coordinación internacional, la respuesta y la planificación para contrarrestar las amenazas a los pasajeros, carga, aviones e instalaciones de la aviación civil.   "Este nuevo documento estratégico ayudará a los Estados Miembros de la OACI en su coordinación de seguridad de la aviación con otros Estados y organismos de seguridad aplicables, y ayudará a fomentar las culturas y capacidades de seguridad, otorgar mayor importancia al papel de las nuevas tecnologías e innovaciones y refinar los marcos relacionados para la supervisión y la garantía de calidad " , afirmó el Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, Presidente del Consejo de la OACI. También se han establecido un conjunto de indicadores y fechas objetivo, y todos los objetivos y resultados asociados se revisarán y ajustarán periódicamente, teniendo en cuenta todas las amenazas nuevas y emergente

La Secretaria General de la OACI, Dra. Fang Liu, y el Director de la ENAC de Francia (École Nationale de l’Aviation Civile), Sr. Marc Houalla, firmaron el día de hoy un Memorando de acuerdo que cubre la creación e impartición de nuevos programas educativos y actividades de instrucción dentro del marco del Programa TRAINAIR PLUS de la OACI. El primer resultado de la nueva alianza será un programa de maestría en gestión de la seguridad operacional de la aviación, cuyo lanzamiento se tiene previsto para 2018. Su objetivo es proporcionar a los futuros gerentes de sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) los fundamentos necesarios para vigilar y mejorar sistemáticamente la seguridad operacional de la aviación, basándose principalmente en las disposiciones del Anexo 19 de la OACI y en las relativas a los SMS. “Este nuevo programa de maestría constituirá un importante elemento más que se añade a la cartera cada vez mayor de la OACI en materia de instrucción”, destacó la Secr

En una actualización general de seguridad aérea presentada ayer al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU), la secretaria general de la OACI, Dra. Fang Liu, pidió a este órgano destacado de las naciones unidas que promoviera una mayor conciencia y aplicación internacionales en la ayuda del nuevo plan mundial de seguridad aérea . "Este documento fundamental, que se centra ampliamente en la amenaza del terrorismo a la aviación civil, se ha beneficiado de grandes aportaciones en nombre de los gobiernos y de la industria," comentó el Dra. Liu. " sus objetivos se alinean con los de la resolución 2309 del consejo de seguridad de las naciones unidas y, una vez finalizado, será el instrumento principal por el que la comunidad de seguridad aérea cumple sus diversas funciones." El nuevo GaSep de la OACI se considera un resultado natural derivado del papel de liderazgo mundial del organismo de Aviación de las Naciones Unidas en la coordinación de la seguridad d

Comenzare este post definiendo que es Auditoría de Seguridad según la "Regulación Aeronáutica Venezolana" RAV 107. 'Es el examen  en  profundidad que se realiza sobre  el  cumplimiento  de  todos  los  aspectos  del  Programa  de Seguridad de la Aviación Civil'. Desde 22 de Septiembre hasta 6 de Octubre, los auditores de la DHS/TSA inspeccionara los procedimientos de seguridad aplicados por los aeropuertos  de Maiquetía  , La Chinita, General José Antonio Anzoátegui  y las aerolíneas comerciales.  American Airlines, Avior, Láser y Santa Bárbara; así como por las aerolíneas de carga que vuelan a los EEUU. Los procedimientos están enfocados en la prevención contra actos de interferencia ilícitas . La ultima auditoría fue en el 2014, cual la Seguridad de la Aviación en Venezuela salio aprobada.  Bienvenidos Auditores DHS/TSA a Venezuela @TSA @DHSgov pic.twitter.com/VzZe5wScRw — AVSEC VENEZUELA (@Avsec_Vzla) September 28, 2017 La Administración de Segu

Imagen del periódico Regeneración nos muestra algunos caninos de la armada mexicana que participan en la búsqueda de sobrevivientes. Los perros se utilizan para innumerables tipos de trabajos de detección de sustancias prohibidas, materiales explosivos, etc. Algunos se especializan en la búsqueda y encuentro de seres humanos vivos o recién fallecidos: Personas cubiertas por alud de nieve. Personas atrapadas en espacios confinados, estructuras colapsadas o deslaves sobre áreas habitadas. Personas extraviadas en áreas rurales como bosques, pantanos, montañas, etc., utilizando las técnicas de venteo o seguimiento del rastro. Rescate por arrastre de náufragos o bañistas. Búsqueda forense para víctimas de desastres, crímenes, fosas comunes o personas ahogadas en cuerpos de aguas. El uso de perros en actividades de búsqueda y rescate es un componente importante en la búsqueda de personas desaparecidas. Los perros son entrenados en esta labor ya que pueden detectar el arom

Funcionarios de Seguridad Aeroportuaria inicia su campaña #PorUnaSeguridadAeroportuariaMasProfesional. Esta iniciativa forma parte con la finalidad de elevar a nivel profesional universitario la carrera de AVSEC (Seguridad Aviación), así darle a la industria de la Aviación en Venezuela un servicio eficiente y mejorado.   

Simposio de la OACI sobre seguridad de la aviación mundial, que se celebra en colaboración con Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). El evento se lleva a cabo el 12-14 de septiembre en la Sede de la OACI en Montreal, Canadá. Se reunirá a profesionales AVSEC de todo el mundo para mejorar la mentalidad hacia la seguridad de la aviación. Asimismo, fomentará la cooperación y la colaboración internacional para hacer frente a la amenaza que representan los terroristas dirigidas a la aviación civil mediante el refuerzo, el fortalecimiento y la promoción del marco internacional de normas de seguridad aérea.  Para mayor información del simposio puedes entrar a http://www.unitingaviation.com/ En reconocimiento de los retos que presenta el número de pasajeros en crecimiento, las amenazas en continua evolución, y los recursos limitados, la seguridad inteligente programa fue lanzado en 2013 para reforzar la seguridad, aumentar la eficiencia operativa y mejorar la experiencia del p

Como ya se venían anunciando en post anteriores sobre las medidas de prohibición de que los pasajeros lleven sus computadoras portátiles y dispositivos electrónicos a la cabina cuando viajan. dictadas por Department of Homeland Security (DHS) y medidas ratificada por la Autoridad Aeronáutica de Venezuela INAC, para los vuelos con destinos a EEUU. ⚠️ #Enterate ➡️Aerolíneas con vuelos directos con destino a Estados Unidos de América implementarán medidas exigidas por la TSA➡️ pic.twitter.com/291WiNnder — INAC_Venezuela (@INAC_Venezuela) 18 de julio de 2017 La luz brilla al final del túnel. También ya hay aeropuertos en América Latina como Argentina y Colombia que se han adaptado y minimizando el grande  consecuencia que estas medidas van a traer para la tan golpeada aviación comercial venezolana, implementando y adiestrando a sus agentes en traza de explosivos. Realizamos una capacitación para el personal aeroportuario sobre el uso de detectores de explosivos por tra

A finales del mes pasado tuvimos algunas noticias alentadoras del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS, por sus siglas en inglés). Anunciaron medidas de seguridad que, si se implementan, evitarán la prohibición de que los pasajeros lleven sus computadoras portátiles a la cabina cuando viajan. La seguridad es una prioridad. Y las compañías aéreas no hacen concesiones cuando cumplen con los requisitos de seguridad impuestos por el gobierno. Pero las consecuencias económicas de una prohibición son graves. Según nuestra estimación, la prohibición de las computadoras portátiles aplicadas a todos los vuelos a los Estados Unidos habría costado a la economía global más de 3.000 millones de dólares en costos directos y pérdida de productividad. Es por eso que sugerimos medidas alternativas al DHS de los Estados Unidos que mantendrían a nuestros pasajeros y tripulantes seguros mientras evitaban consecuencias económicas tan graves. El anuncio del DHS dio a la industr

Un usuario de Twitter estadounidense que hizo una amenaza de bomba anónima contra Ryanair debe pagar la compañía aérea de EE.UU. $ 284148 (248.365 €). Ryanair ayer dio la bienvenida a la decisión de la Corte de Distrito de Estados Unidos contra el usuario de Twitter, que había publicado anónimamente usando el nombre de cuenta @GunnexGod. Aunque no pude lograr recuperar el tuit original, decía así: “ Hola @Ryanair, que tienen 15 minutos antes de cometer el mayor ataque terrorista en el Reino Unido se ha visto en uno de sus aviones. Estar listo". La aerolínea obtuvo un número de citaciones de Twitter, que ayudó a identificar Brian Lake de Pennsylvania como la persona responsable de la publicación de la amenaza en febrero de 2016, dijo Ryanair. Ryanair tomó un procedimiento de extorsión y difamación en los EE.UU. a principios de este año, y la Corte de Distrito para el Distrito Oeste de Pennsylvania esta semana fallado a favor de Ryanair. El tribunal ordenó Brian Lake a pagar

Decreto N° 2.968, mediante el cual se establece la Escala General de Sueldos para Funcionarias y Funcionarios Públicos de Carrera de la Administración Pública Nacional.- (Véase N° 6.313 Extraordinario de la GACETA OFICIAL DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA, de fecha 02 de julio de 2017).

El ritual del pasajeros en la eliminación de líquidos y los ordenadores de su equipaje de mano podría estar llegando a su fin, gracias al desarrollo de una nueva generación de escáneres. Los ensayos han comenzado en un aeropuerto estadounidense utilizando una versión portátil de un TC - tomografía computarizada - escáner. los escáneres de TC se han utilizado para la pantalla equipaje de bodega desde hace algún tiempo. Sin embargo, han sido considerados demasiado grande y demasiado ruidoso para ser desplegado en la seguridad de los pasajeros. Esto está cambiando con la versión portátil de los dispositivos. Son capaces de examinar el equipaje en considerable detalle, incluso teniendo en cuenta los inspectores para rotar la imagen, por lo que es posible inspeccionar las bolsas desde todos los ángulos imaginables. Unas de las diferencia de esta tecnología con la actual es la "nitidez de la imagen"  Las pruebas se llevan a cabo conjuntamente por Amer

Ergonomía: La ciencia del diseño para la interacción entre el hombre, las máquinas y los puestos de trabajo Dentro de la seguridad aeroportuaria hay factores que ayudan a mejorar el servicio entre ellos encontramos: "La ergonomía" se definen como la disciplina que se encarga del diseño de lugares de trabajo, herramientas y tareas, de modo que coincidan con las características fisiológicas, anatómicas, psicológicas y las capacidades del trabajador. Busca la optimización de los tres elementos del sistema (humano-máquina-ambiente), para lo cual elabora métodos de la persona, de la técnica y de la organización. La ergonomía se define como interacciones entre humanos y los elementos de un sistema. Sus características son fisiológicas, físicas, psicológicas y socioculturales. Sus factores más conocidos son el hombre, las máquinas y el ambiente. Según su dominio, se divide en cognitiva, física y la organizacional. La ergonomía cognitiva, estudia los procesos mental

No es ningún secreto que la amenaza del terrorismo es continua evolución e imaginativa. Es por eso que la TSA está trabajando de manera agresiva y creativa para contrarrestar las operaciones terroristas y proteger los sistemas de transporte de la nación. Con los ataques tienen lugar en todo el mundo, sabíamos que teníamos que acelerar nuestros esfuerzos para hacer que los avances en la tecnología de seguridad al trabajar mejor y más rápido con la industria y los proveedores privados. Necesitábamos crear un entorno que está Reimagining continuamente la experiencia de seguridad - la búsqueda de formas para mejorar la seguridad al tiempo que garantiza una experiencia de viaje positiva. Un poco más de un año, la TSA inició una asociación pública-privada para aprovechar el ingenio y empresarial de ambos sectores y ayudar a cumplir con nuestra misión de proteger a los viajeros. Lo hicimos mediante el establecimiento del Grupo de Trabajo de Innovación para ayudar a identificar y tecn

Los siguientes dos artículos citan el Secretario de Seguridad Nacional y el director general de la IATA evidencian la famosa línea de Cool Hand Luke Paul Newman, en el que se pronunció esta frase inmortal: “Lo que tenemos aquí es la falta de comunicación.” Ambos oradores hacen básicamente los mismos puntos: Usted no quiere que los ordenadores portátiles bordo de aviones debido terrorista puede usarlos para hacer estallar aviones. Usted no quiere que las baterías de iones en la bahía de carga de aviones, ya que tienen una tendencia a quemarse, también con malas consecuencias. Sin embargo, la secretaria y el CEO International Airlines Asociación parecen estar locos el uno al otro . Algo de lo que no puede decir general Kelly es altamente clasificados y mucho de lo que es lo no dicho por el señor Juniac es que la prohibición está costando a los miembros de su dinero. Su desacuerdo público es lamentable. Como mínimo, se alienta a los pasajeros para tratar de llevar