#AvSec Comunicado INAC sobre medidas a los pasajeros y sus dispositivos electrónicos que viajan a EEUU

Por

Como ya se venían anunciando en post anteriores sobre las medidas de prohibición de que los pasajeros lleven sus computadoras portátiles y dispositivos electrónicos a la cabina cuando viajan. dictadas por Department of Homeland Security (DHS) y medidas ratificada por la Autoridad Aeronáutica de Venezuela INAC, para los vuelos con destinos a EEUU.

La luz brilla al final del túnel. También ya hay aeropuertos en América Latina como Argentina y Colombia que se han adaptado y minimizando el grande  consecuencia que estas medidas van a traer para la tan golpeada aviación comercial venezolana, implementando y adiestrando a sus agentes en traza de explosivos.



Dispositivos que están prohibidos en la cabina sin ser revisado por equipos anti-explosivos.
Fuente: INAC, DHS, TSA

Comentarios

Publicar un comentario

Vídeos 1

Vídeos 2

Vídeo 3

Entradas más populares de este blog

¿QUIENEN SON LOS AGENTES AVSEC EN VENEZUELA?

Por
Imagen
  Son los encargados de garantizar la seguridad de pasajeros mediante la inspección y la exploración de los viajeros y sus pertenencias antes de abordar un avión. Su trabajo conlleva una gran responsabilidad y que sea tanto estresante y agotador y están bajo la regulaciones aeronáuticas 107, 108, 109, 112 y el articulo 42 de la ley de aeronáutica civil, los cuales encontramos: agentes de seguridad de los aeropuerto, lineas aéreas, empresas de servicios y los inspectores INAC en materia seguridad de la aviación (AVSEC), todos "debidamente certificados por la Autoridad Aeronáutica". Perfil regulación aeronáutica venezolana 107 SECCIÓN 107.12 AGENTES DE SEGURIDAD. (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto que requiera emplear a cualquier persona o disponer que actúen como agente de seguridad para efectuar su servicio en el aeródromo o aeropuerto, velará que las mismas:  Sean sometidas a un proceso de selección.  Cumplan con la capacitación teórica y ...
Read more »

Que es un pasajero insubordinado y perturbador

Por
Imagen
La masificación del transporte aéreo, implicó el ingreso a las aeronaves de personas con diversos niveles de educación, costumbres y control de sí, muchas veces volando contra su voluntad, y la incorporación de millones de pasajeros anuales con un porcentaje de personalidades psicológicos “anormales”, que no se comportarán en forma correcta, o bien “normales” pero susceptibles de entrar en un estado de alteración ante inconvenientes en los aeropuertos o bien en vuelo. Se produjo así, la traslación del ámbito de tierra, donde sucedían los conflictos, al aéreo, hasta tal punto que la O.A.C.I afirma que: “lo que habitualmente ocurre en las calles está ahora ocurriendo a bordo de los aviones..” Durante la Asamblea General Anual (AGM) número 70 de la I.A.T.A se ha acordado una resolución unánime para instar a gobiernos e industria a que trabajen juntos en la adopción de un paquete de medidas, a fin de detectar y abordar de forma efectiva la problemática de los pasaje...
Read more »

Anexo 9 de la OACI: La Clave de la Facilitación en la Aviación Civil

Por
Imagen
En el ecosistema del transporte aéreo global, la eficiencia y la fluidez son pilares fundamentales. Aunque la seguridad cibernética y física suelen acaparar los titulares, existe un estándar internacional que garantiza que el flujo de pasajeros, tripulaciones, equipaje y carga sea rápido, ordenado y sin demoras innecesarias: el Anexo 9 al Convenio de Aviación Civil Internacional (OACI) – Facilitación . ¿Qué es la Facilitación en la Aviación Civil? La facilitación se define como la combinación de medidas, recursos humanos y procedimientos destinados a eliminar los cuellos de botella e inspecciones innecesarias en los aeropuertos. El objetivo del Anexo 9 es armonizar las prácticas fronterizas entre los Estados contratantes, equilibrando el control migratorio y aduanero con la necesidad de ofrecer una experiencia rápida y eficiente al usuario. Pilares Fundamentales del Anexo 9 El Anexo 9 abarca normativas y métodos recomendados ...
Read more »

Anexo 4 OACI: El Mapa de Ruta para la Seguridad Operacional en Vuelo

Por
Imagen
El mundo de la aviación está regido por la seguridad, y en el corazón de esta se encuentra un conjunto de reglas, procedimientos y documentos esenciales. Uno de los pilares fundamentales que garantiza la navegación segura es el Anexo 4 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional , conocido simplemente como "Cartas Aeronáuticas" . Para Avsec Venezuela, comprender su función no es solo un tema de regulaciones, sino una clave de la Seguridad Operacional (Safety) . 📚 ¿Qué es el Anexo 4 de la OACI? El Anexo 4 es un documento técnico emitido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que establece las Normas y Métodos Recomendados (SARPS) para la elaboración, diseño y uso de las cartas aeronáuticas . En términos sencillos, este anexo es el manual que dicta cómo debe ser cada mapa que utilizan los pilotos y controladores de tráfico aéreo: desde su simbología y escalas hasta el tipo de información que deben contener. ...
Read more »

RAV 111: El Pilar de la Seguridad en los Servicios Especializados Aeroportuarios

Por
Imagen
RAV 111: El Pilar de la Seguridad en los Servicios Especializados Aeroportuarios En el complejo ecosistema de la aviación civil venezolana, la seguridad no se limita únicamente al vuelo o al control de tráfico aéreo. La eficiencia y protección de las operaciones en tierra son fundamentales para garantizar la integridad de las aeronaves, los pasajeros y las tripulaciones. En este contexto, la Regulación Aeronáutica Venezolana 111 (RAV 111) surge como el instrumento normativo esencial que rige las operaciones en plataforma y la certificación de los Servicios Especializados Aeroportuarios. ¿Qué regula la RAV 111? Esta regulación establece las normas técnicas para todas las personas naturales o jurídicas que deseen prestar servicios en las áreas de movimiento de los aeropuertos. Su alcance abarca desde la asistencia en tierra a las aeronaves hasta el manejo de carga, correo y servicios de comisariato. El objetivo central e...
Read more »

Entendiendo las Regiones de Información de Vuelo

Por
Imagen
¿Qué es un FIR? Entendiendo las Regiones de Información de Vuelo En el mundo de la aeronáutica, la organización del espacio aéreo es fundamental para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones. Uno de los conceptos pilares en esta estructura es el FIR (Flight Information Region) , o Región de Información de Vuelo. 1. Definición y Propósito Un FIR es un espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual se proporcionan dos servicios esenciales: el Servicio de Información de Vuelo (FIS) y el Servicio de Alerta (ALRS) . Es, en esencia, la unidad básica de gestión del tráfico aéreo a nivel mundial, establecida por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). 2. Servicios Obligatorios en un FIR Servicio de Información de Vuelo (FIS): Proporciona avisos y datos útiles para la realización segura de los vuelos, como información meteorológica, estado de radioayudas y aeró...
Read more »

Historia y Evolución del Aeropuerto Internacional de Maiquetía: El Horizonte de los Recuerdos

Por
Imagen
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía no es solo la principal puerta de entrada y salida de Venezuela; es un símbolo de identidad y el escenario de los abrazos más sentidos del país. En una reciente entrevista para Agenda Éxitos , el arquitecto Juan Montemayor , especialista en diseño de aeropuertos y proyectista de la ampliación del año 2000, compartió detalles fascinantes sobre el pasado, presente y futuro de esta infraestructura icónica. Un Origen Ligado a la Historia de la Aviación Aunque muchos asocian el aeropuerto principalmente con la modernidad de los años 70, su historia comenzó mucho antes. En 1929, el famoso aviador Charles Lindbergh fue enviado para estudiar terrenos aptos para un campo de aterrizaje, determinando que Cabo Blanco era el lugar ideal. Para 1945, bajo el gobierno de Medina Angarita, se inauguró el terminal proyectado por Luis Malaussena, atendiendo a una Venezuela que apenas contaba con 4.5 millones de habitantes. ...
Read more »

Doc 9734 Parte A: El Eje de la Supervisión de la Seguridad Operacional en Aviación

Por
Imagen
  La Obligación de los Estados Contratantes de la OACI Para todos los Estados signatarios del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) , incluyendo a Venezuela, la seguridad operacional no es solo una prioridad, sino una obligación legal. El Manual de Supervisión de la Seguridad (Safety Oversight Manual) de la OACI, Doc 9734, Parte A , es el documento fundamental que dicta las directrices para cumplir con este compromiso. Este manual está dirigido principalmente a los altos responsables gubernamentales y a los encargados de la toma de decisiones, pues subraya la responsabilidad indelegable del Estado en el establecimiento y la gestión eficaz de su Sistema de Supervisión de la Seguridad . Los Ocho Elementos Críticos (CE) del Sistema La OACI ha identificado ocho Elementos Críticos (CE) que son la base estructural y funcional de un sistema de supervisión de la seguridad sólido y coher...
Read more »

Seguridad de la Aviación: La RAV 141, un Pilar en Venezuela

Por
Imagen
La seguridad aérea es un compromiso constante, y en Venezuela, la Regulación Aeronáutica Venezolana 141 (RAV 141) se erige como un pilar fundamental para garantizarla. Esta normativa, vital para el sector de la aviación civil, se centra en los programas de instrucción en Seguridad de la Aviación Civil (AvSec), asegurando que el personal involucrado esté debidamente capacitado para enfrentar los desafíos de un entorno cada vez más complejo. Formando Expertos en AvSec La RAV 141 establece lineamientos claros para los Centros de Instrucción (CIA), los cuales deben estar certificados por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). Su misión es impartir cursos especializados en seguridad de la aviación, con un enfoque primordial en la prevención de actos de interferencia ilícita. Estos programas están diseñados para elevar el nivel técnico y de competencia de un amplio abanico de profesionales: desde el personal de operadores aéreos y de aeropuertos hasta agentes de carga acreditados...
Read more »

El procedimiento de las valijas diplomática en Venezuela están claramente definido

Por
Imagen
  Desde hace tiempo se han presentado de forma reiterativa un tema que ya se considera discrepancia en servicio de equipaje facturado, ya que algunos oficiales por miedo a que algunos equipaje que son sospechosos en inspección observada por la interpretación de imagen en la maquina rayos X la cual requiere un segundo chequeo intrusivo no son chequeados por parte de la Guardia Nacional Bolivariana por ordenes de sus superiores alegando que son equipajes diplomáticos.  Cito textualmente el concepto de la RAV 107.  “Valija Diplomática: Cartera o envió embalado, cerrado y precintado que contiene la correspondencia oficial entre un gobierno y sus agentes diplomáticos en el extranjero; esta valija goza de inmunidad diplomática con respeto a medidas de inspección o incautación”.  Por lo tanto analizando el concepto anterior para que una valija sea catalogada como diplomática debe cumplir lo los requerimiento como estar “cerrada y precintadas”  y debe ir acompa...
Read more »