AvSec Venezuela

  Introducción: Más Allá del Escáner Para la mayoría de los viajeros, la seguridad aeroportuaria es una experiencia familiar y a menudo estresante: la larga fila, la bandeja de plástico, la orden de quitarse los zapatos y vaciar los bolsillos. Nos sometemos a escáneres corporales, vemos cómo nuestro equipaje de mano pasa por una máquina de rayos X y, en ocasiones, recibimos un cacheo. Estas son las capas visibles y tangibles de la seguridad, diseñadas para detectar objetos físicos que representen una amenaza. Sin embargo, el trabajo de seguridad más avanzado ocurre en un plano completamente invisible para el pasajero promedio. Lejos de ser un simple control de objetos prohibidos, la seguridad aeroportuaria moderna es un complejo campo de batalla psicológico y tecnológico. Los profesionales analizan el comportamiento humano y los sistemas de inteligencia artificial integran datos complejos de formas que la mayoría de nosotros nunca percibimos. El verdadero análisis no se centra solo...

  Cuando viajas, el proceso de seguridad puede parecer un poco misterioso. Te quitas los zapatos, sacas tu computadora y pasas por una máquina extraña. Detrás de todo eso hay una tecnología fascinante, trabajando en conjunto para que tu vuelo sea lo más seguro posible. Pero, ¿cuáles son las "mejores" máquinas para detectar explosivos? En realidad, no hay una sola máquina mágica, sino un equipo de tecnologías que se complementan para revisar cada rincón: desde tu maleta grande hasta los pequeños objetos que llevas contigo. 1. El Escáner de tu Equipaje de Bodega Esa maleta grande que dejas en el mostrador de check-in tiene un viaje propio. En lugar de ir directamente al avión, primero pasa por un Sistema de Detección de Explosivos (EDS). Estas máquinas son como un escáner de tomografía (el mismo tipo que se usa en los hospitales) pero para maletas. Hacen una radiografía tan detallada que crean una imagen 3D de todo lo que hay dentro. Un software super inteligente analiza esa im...

  ¡Hola a todos los apasionados de la aviación en Avsec Venezuela! Hablemos claro: cuando piensas en subirte a un avión, ¿qué es lo primero que te viene a la mente? Probablemente tus vacaciones soñadas, ese viaje de negocios importante o reencontrarte con tus seres queridos. Pero detrás de cada despegue y aterrizaje hay un equipo gigante trabajando incansablemente para garantizar que tu seguridad sea la prioridad número uno. Y sí, tenemos que decirlo: gran parte de lo que ves hoy en seguridad aeroportuaria está directamente conectado con la lucha contra el terrorismo. Desde aquel fatídico 11 de septiembre de 2001, la aviación civil se convirtió, lamentablemente, en un objetivo. Eso nos obligó a reinventarnos por completo, y seguimos haciéndolo cada día. Nuestro Gran Objetivo: Que Nada Malo Suba al Avión La seguridad de la aviación es, en esencia, nuestro escudo. Nuestro trabajo es sencillo en su concepto, pero complejo en su ejecución: evitar que cualquier cosa o persona con malas ...

  ¡Hola, entusiastas de la seguridad aérea! Hoy en Avsec Venezuela vamos a desglosar un tema crucial que a menudo pasa desapercibido, pero que es fundamental para la seguridad operacional de la aviación: las mercancías peligrosas. Cuando pensamos en vuelos, imaginamos pasajeros, equipaje y carga general. Sin embargo, una porción significativa de la carga que se transporta diariamente por vía aérea son artículos que, si no se manejan correctamente, pueden representar un riesgo considerable. Desde las baterías de litio de nuestros dispositivos electrónicos hasta ciertos productos químicos y medicamentos, una vasta gama de materiales son clasificados como mercancías peligrosas. ¿Qué son las Mercancías Peligrosas en la Aviación? Las mercancías peligrosas son artículos o sustancias que son capaces de poner en riesgo la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente, y que figuran en la lista de mercancías peligrosas de las instrucciones técnicas o están clasificadas con arreglo...

  El procedimiento AVSEC incluye la identificación de riesgos, la evaluación de probabilidades, y la determinación de acciones para mitigarlos. También incluye la certificación de personal AVSEC y la realización de inspecciones de seguridad. Identificación de riesgos Identificar los componentes que contribuyen a la seguridad de la aviación Identificar los riesgos específicos de cada componente Determinar la probabilidad de que ocurra el riesgo Determinar el nivel de impacto potencial del riesgo Determinar el nivel de riesgo Determinar las acciones para controlar, eliminar, o mitigar el riesgo Certificación de personal AVSEC Demostrar que se cumplen los requisitos de idoneidad o antecedentes Demostrar experiencia y cualificación para desempeñar las tareas Superar con éxito las fases del proceso de certificación Inspecciones de seguridad Inspeccionar el interior y exterior de las aeronaves, Inspeccionar instalaciones, Realizar controles perimetrales, Fiscalizar, Controlar...

El sistema COBRA® Checkpoint CT es el sistema de punto de control de imágenes tridimensionales más sofisticado del mercado en la actualidad. Con tecnología de flujo continuo basada en CT, la solución de punto de control a prueba de futuro de Analogic permite a los aeropuertos duplicar el rendimiento de las líneas de puntos de control y mejorar la experiencia del pasajero, sin comprometer la seguridad. COBRA Bag Screening. Es certificada por UK DfT ACBX-LEDS y es el primer y único sistema de punto de control aprobado ECAC tipo D / D + Standard-2 en el mercado. Trae las capacidades del sistema de detección de explosivos líquidos (LEDS) del equipaje documentado al punto de control. El sistema cuenta con algoritmos avanzados para detectar automáticamente líquidos, aerosoles y geles (LAGS), armas y explosivos, lo que permite que los líquidos y productos electrónicos, como las computadoras portátiles, permanezcan en bolsas de mano. El resultado es una detección superior, un mayor ...

El Consejo de la OACI dio un paso histórico al respaldar el primer Plan de Seguridad de la Aviación Civil (AvSec) para mejorar la coordinación internacional, la respuesta y la planificación para contrarrestar las amenazas a los pasajeros, carga, aviones e instalaciones de la aviación civil.   "Este nuevo documento estratégico ayudará a los Estados Miembros de la OACI en su coordinación de seguridad de la aviación con otros Estados y organismos de seguridad aplicables, y ayudará a fomentar las culturas y capacidades de seguridad, otorgar mayor importancia al papel de las nuevas tecnologías e innovaciones y refinar los marcos relacionados para la supervisión y la garantía de calidad " , afirmó el Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, Presidente del Consejo de la OACI. También se han establecido un conjunto de indicadores y fechas objetivo, y todos los objetivos y resultados asociados se revisarán y ajustarán periódicamente, teniendo en cuenta todas las amenazas nuevas y emergente...

En una actualización general de seguridad aérea presentada ayer al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU), la secretaria general de la OACI, Dra. Fang Liu, pidió a este órgano destacado de las naciones unidas que promoviera una mayor conciencia y aplicación internacionales en la ayuda del nuevo plan mundial de seguridad aérea . "Este documento fundamental, que se centra ampliamente en la amenaza del terrorismo a la aviación civil, se ha beneficiado de grandes aportaciones en nombre de los gobiernos y de la industria," comentó el Dra. Liu. " sus objetivos se alinean con los de la resolución 2309 del consejo de seguridad de las naciones unidas y, una vez finalizado, será el instrumento principal por el que la comunidad de seguridad aérea cumple sus diversas funciones." El nuevo GaSep de la OACI se considera un resultado natural derivado del papel de liderazgo mundial del organismo de Aviación de las Naciones Unidas en la coordinación de la seguridad d...

Comenzare este post definiendo que es Auditoría de Seguridad según la "Regulación Aeronáutica Venezolana" RAV 107. 'Es el examen  en  profundidad que se realiza sobre  el  cumplimiento  de  todos  los  aspectos  del  Programa  de Seguridad de la Aviación Civil'. Desde 22 de Septiembre hasta 6 de Octubre, los auditores de la DHS/TSA inspeccionara los procedimientos de seguridad aplicados por los aeropuertos  de Maiquetía  , La Chinita, General José Antonio Anzoátegui  y las aerolíneas comerciales.  American Airlines, Avior, Láser y Santa Bárbara; así como por las aerolíneas de carga que vuelan a los EEUU. Los procedimientos están enfocados en la prevención contra actos de interferencia ilícitas . La ultima auditoría fue en el 2014, cual la Seguridad de la Aviación en Venezuela salio aprobada.  Bienvenidos Auditores DHS/TSA a Venezuela @TSA @DHSgov pic.twitter.com/VzZe5wScRw — AVSEC VENEZUELA...

Andy Blackwell, ex jefe de seguridad con Virgin Atlantic y ahora un consultor independiente de seguridad registrada especializada en la seguridad del transporte, la industria examina los desafíos y los gobiernos se enfrentan al tratar de mantenerse un paso por delante de los que intentan causar actos de interferencia ilícita con la aviación civil. Este artículo se centra en cómo podemos utilizar nuestra gente, la tecnología y la legislación en la combinación más efectiva para proporcionar la máxima capacidad de recuperación de la seguridad. Los acontecimientos recientes, una vez más sirven para poner de relieve el hecho de que los terroristas retienen un interés malsano en la aviación civil. Análisis de incidentes anteriores muestra que los autores son innovadores en su enfoque, la implementación de técnicas que pueden haber utilizado anteriormente, sino también tratando de diseñar e implementar nuevos métodos para orientar los recursos de aviación. El entorno de amenazas ...

Este texto es muy serio de mi parte para quien pueda interesar: El estatus que gozamos todos los oficiales de seguridad dentro del IAIM es el de empleado. Y como tal todos tenemos deberes y derechos. Deberes: asistir a la guardia y procurar que no se comentan actos de interferencia ilícita que puedan atentar contra la aviación civil, debemos portar correctamente el uniforme que nos da el IAIM (cuando la Institucion nos lo da) , respetar y hacer respetar las normas estableci das, y conservar una conducta adecuada a nuestras funciones, entre otros. Derechos: entre otros, como todo empleado nuestra jornada laboral no debería exceder las 40hrs semanales. En la actualidad trabajamos 48hrs semanales. Y eso porque???? Bueno por allá creo que en el 2013 se llego a un acuerdo entre el patrono y los empleados de seguridad del IAIM ante representantes de la ley de trabajo que se respetara nuestro horario actual 24hrs de labor x72hrs libres porque se consideraba que este es el mejor ...

Security Hack Labs: ¿ES INTERNET EN LOS AVIONES UNA PUERTA PARA CIBER-... : La conectividad a internet en pleno vuelo, que parecía ser un nuevo estándar de innovación y calidad en el servicio ...

bandas criminales internacionales están explotando el sistema de transporte aéreo cada vez más interconectado a la flora y fauna ilegales de tráfico. La aviación se compromete a desempeñar su parte para detener este comercio ilegal de especies silvestres, por lo menos $ 19 de millones de dólares anuales.  Aunque el deber de capturar y procesar a estos criminales corresponde a las autoridades nacionales de aplicación, personal de la aerolínea puede ser una importante fuente de información adicional.  IATA está trabajando con la industria de la aviación para apoyar el trabajo de los organismos de aplicación en la lucha contra el comercio ilegal de vida silvestre. En septiembre el año 2016  TRÁFICO  y  Freeland  con el apoyo de la IATA bajo la  Asociación RUTAS  , destacó la creciente compromiso por parte del sector del transporte a tomar medidas sobre el tráfico ilegal de vida silvestre.  Dos entrenamientos concurrentes s...