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El ritual del pasajeros en la eliminación de líquidos y los ordenadores de su equipaje de mano podría estar llegando a su fin, gracias al desarrollo de una nueva generación de escáneres. Los ensayos han comenzado en un aeropuerto estadounidense utilizando una versión portátil de un TC - tomografía computarizada - escáner. los escáneres de TC se han utilizado para la pantalla equipaje de bodega desde hace algún tiempo. Sin embargo, han sido considerados demasiado grande y demasiado ruidoso para ser desplegado en la seguridad de los pasajeros. Esto está cambiando con la versión portátil de los dispositivos. Son capaces de examinar el equipaje en considerable detalle, incluso teniendo en cuenta los inspectores para rotar la imagen, por lo que es posible inspeccionar las bolsas desde todos los ángulos imaginables. Unas de las diferencia de esta tecnología con la actual es la "nitidez de la imagen"  Las pruebas se llevan a cabo conjuntamente por Amer

Ergonomía: La ciencia del diseño para la interacción entre el hombre, las máquinas y los puestos de trabajo Dentro de la seguridad aeroportuaria hay factores que ayudan a mejorar el servicio entre ellos encontramos: "La ergonomía" se definen como la disciplina que se encarga del diseño de lugares de trabajo, herramientas y tareas, de modo que coincidan con las características fisiológicas, anatómicas, psicológicas y las capacidades del trabajador. Busca la optimización de los tres elementos del sistema (humano-máquina-ambiente), para lo cual elabora métodos de la persona, de la técnica y de la organización. La ergonomía se define como interacciones entre humanos y los elementos de un sistema. Sus características son fisiológicas, físicas, psicológicas y socioculturales. Sus factores más conocidos son el hombre, las máquinas y el ambiente. Según su dominio, se divide en cognitiva, física y la organizacional. La ergonomía cognitiva, estudia los procesos mental

No es ningún secreto que la amenaza del terrorismo es continua evolución e imaginativa. Es por eso que la TSA está trabajando de manera agresiva y creativa para contrarrestar las operaciones terroristas y proteger los sistemas de transporte de la nación. Con los ataques tienen lugar en todo el mundo, sabíamos que teníamos que acelerar nuestros esfuerzos para hacer que los avances en la tecnología de seguridad al trabajar mejor y más rápido con la industria y los proveedores privados. Necesitábamos crear un entorno que está Reimagining continuamente la experiencia de seguridad - la búsqueda de formas para mejorar la seguridad al tiempo que garantiza una experiencia de viaje positiva. Un poco más de un año, la TSA inició una asociación pública-privada para aprovechar el ingenio y empresarial de ambos sectores y ayudar a cumplir con nuestra misión de proteger a los viajeros. Lo hicimos mediante el establecimiento del Grupo de Trabajo de Innovación para ayudar a identificar y tecn

Los siguientes dos artículos citan el Secretario de Seguridad Nacional y el director general de la IATA evidencian la famosa línea de Cool Hand Luke Paul Newman, en el que se pronunció esta frase inmortal: “Lo que tenemos aquí es la falta de comunicación.” Ambos oradores hacen básicamente los mismos puntos: Usted no quiere que los ordenadores portátiles bordo de aviones debido terrorista puede usarlos para hacer estallar aviones. Usted no quiere que las baterías de iones en la bahía de carga de aviones, ya que tienen una tendencia a quemarse, también con malas consecuencias. Sin embargo, la secretaria y el CEO International Airlines Asociación parecen estar locos el uno al otro . Algo de lo que no puede decir general Kelly es altamente clasificados y mucho de lo que es lo no dicho por el señor Juniac es que la prohibición está costando a los miembros de su dinero. Su desacuerdo público es lamentable. Como mínimo, se alienta a los pasajeros para tratar de llevar

Las auditorías  de la USAP es un elemento clave en la respuesta de la OACI a las amenazas globales de seguridad de la aviación civil. Auditorías USAP los Estados la información que necesitan con el fin de tomar decisiones informadas y eficaces sobre cómo mejorar sus sistemas de seguridad y vigilancia de la aviación. Programa de auditoría de seguridad universal de la OACI (USAP) es ampliamente reconocida por su promoción y mejora de la seguridad de la aviación mundial. El programa ha creado dirigido las actividades de asistencia, y siempre que los Estados asesoramiento, orientación y recomendaciones para mejorar sus sistemas y estructuras de seguridad aérea existentes. Además, un beneficio adicional importante es que el programa permite la focalización de las actividades de asistencia, y proporciona a los Estados asesoramiento, orientación y recomendaciones para ayudar en la mejora de sus sistemas y estructuras de seguridad aérea existentes. Esto ayuda a seguir permitiendo que l

Kate y sus compañeros de quioscos robóticos vuelve automáticamente a su estación de conexión cuando están bajo el poder o necesitan ser reabastecidos con las tarjetas de embarque o etiquetas de equipaje. La aerolínea JetBlue pondrá a prueba el registro de entrada en el próximo mes de reconocimiento facial para vuelos desde Boston a Aruba, el último intento de la industria para agilizar el embarque. Los pasajeros podrán intensificar a una cámara, y el quiosco compararán el escaneo facial para fotos de pasaporte en la base de datos de aduanas de Estados Unidos para confirmar la asociación. (Usted todavía tiene que llevar su pasaporte.) Una pantalla por encima de la cámara permitirá a los pasajeros saben cuando se les borran a bordo. JetBlue está colaborando en la tecnología con SITA, una compañía de tecnología que se especializa en el transporte aéreo, incluyendo productos como los quioscos de check-in robóticos que deambulan alrededor de los aeropuertos de manera autónoma

Montreal, 5 de Junio 2017 - Hablando hoy durante su discurso a la Asamblea General Anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Cancún, México, el Presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu hizo hincapié en que los CEOs línea aérea del mundo que los riesgos de seguridad y vigilancia deben ser efectivamente equilibrado cuando teniendo en cuenta cualquier restricción de dispositivos electrónicos personales de los pasajeros (PED) está permitida de cabinas de los aviones. “Reconocemos que el número de viajeros de negocios y placer que deseen realizar sus ordenadores portátiles u otros dispositivos en los aviones en los próximos años seguirá aumentando, con estos dispositivos cada vez más importante para su productividad y necesidades sociales”, destacó el presidente Aliu. “Nuestra prioridad de guía en el Consejo de la OACI, cuando revisamos este asunto este otoño durante nuestra 212.a reunión, será asegurar que todos los riesgos de seguridad y vigi