AvSec Venezuela

A pesar de los avances en la tecnología de la detección de la seguridad y el despliegue de importantes recursos humanos y financieros durante los años, el sector de la aviación civil sigue siendo vulnerable a La Aviación civil ha sufrido graves ataques terroristas que han causado un impacto tanto económico como psicológico en el sector y en la sociedad civil. Las amenazas recientes contra los aeropuertos y las compañías de aviación civil ponen de manifiesto cómo los terroristas se ven en la industria del transporte un objetivo favorecido para inculcar el miedo y El terrorismo es un fenómeno socio política independiente y auto de la violencia, se puede ver en toda la historia de la civilización humana. Sin embargo, en el siglo XXI, el terrorismo se ha convertido en un factor geopolítico importante, capaz de causar una crisis sistémica a nivel mundial. El sector del transporte aéreo está en las líneas delanteras de la guerra contra el terror. Una indicación de este hecho es la crisis s

¿Sabe usted qué es un Inspector AVSEC y sus funciones? #INAC pic.twitter.com/uEtAdAEEbH #AVSEC #Aviacion — AVSEC_Venezuela (@AVSEC_Venezuela) 26 de marzo de 2016 En el  artículo 54 de la ley aeronáutica civil de venezuela establece: El Ejecutivo Nacional dictará el Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil contra actos de interferencia ilícita, mediante normas, métodos y procedimientos considerando la seguridad, regularidad y eficacia de los vuelos. La fiscalización de este programa estará a cargo de la Autoridad Aeronáutica, de acuerdo con lo establecido en la normativa técnica. A los fines de cumplir con el Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil cada explotador de aeródromo, aeropuerto y de aeronaves desarrollará un programa de seguridad. Las actividades de seguridad, de dichos explotadores, ejecutadas por los agentes de carga y empresas privadas de servicios de seguridad, deben contar con la certificación de la Autoridad Aeronáutica, de acuerdo con lo establec

Feliz Año Nuevo a todos los Oficiales Avsec que hacen Mas Segura la Aviación.

 Gracias a todos por una aviación mas segura, Feliz Navidad prospero año nuevo.

Security Hack Labs: ¿ES INTERNET EN LOS AVIONES UNA PUERTA PARA CIBER-... : La conectividad a internet en pleno vuelo, que parecía ser un nuevo estándar de innovación y calidad en el servicio ...

A continuación expondremos un resumen de los hechos más importantes ocurridos para efectuar el apoderamiento, el desarrollo del mismo y el final de los acontecimientos. Hay informaciones que por razones propias no consideramos de interés primordial para este resumen, como son los seriales de las aeronaves, motores, sin embargo disponemos de ellos. cabe destacar que la seguridad de la aviación de dividen en dos bloques de la historia ante del 9/11 y después del 11 septiembre del 2001 ya que los acontecimiento marcaron la aviación civil a nivel global. Fuente:   Grupo de Rescate Humboldt  3 Fuente

Viajar con niños requiere una variedad de elementos esenciales, incluyendo alimentos, portadores de pañales y otros artículos de cuidado. Esto es lo que necesita saber sobre el proceso de detección seguro de estas necesidades. Ver Video.

La seguridad es una preocupación primordial para cualquier sistema de transporte.  Los viajeros esperan que el transporte sea seguro.  Una de las funciones de la Comisión Europea es el de responder a estas expectativas, garantizando que no son estándares satisfactorios en toda la Unión Europea para la protección y la seguridad en todos los modos de transporte.   La seguridad del transporte en la UE La creación de un entorno para el transporte seguro es esencial para los ciudadanos europeos.  La Comisión se esfuerza por ofrecer los más altos estándares de seguridad en todo el mundo. Nuestras agencias de seguridad se ocupan de los diferentes modos de transporte - EASA, ERA y EMSA , que son responsables de los sectores de la aviación, ferrocarril y marítimo, respectivamente - y todo ello contribuye a los avances en seguridad. Aire La aviación es una de las formas más seguras y de mayor crecimiento del transporte.  La   política de seguridad aérea de la UE   garantiza un

Caminando por el parque observo un perro dando vueltas tratando de morderse la cola y por más que trata no lo consigue, pensativo, reflexiono sobre esta situación y me viene a la mente 2 casos que guardan relación con el comportamiento del animal. El primer caso es el de Gloriana esposa y madre, de aspecto agradable, pasa su vida en salones de belleza (para agradarle al marido) y ahora se propone inyectarse los glúteos y aumentarse los senos (VANIDAD). Días después superada la operación, se mira al espejo y una sonrisa de satisfacción se le refleja en su cara, al ver lo tan voluptuosa que había quedado, su esposo también queda fascinado por la transformación experimentada por la dama. Pasan los meses y la esposa observa un comportamiento poco usual en su marido, llega tarde y cansado a la casa, ya no se despide de ella con un beso cuando va al trabajo. Harta de esta situación, decide afrontarla y seguirlo a la salida de su trabajo. Su sorpresa fue ver que no se dirigía a su hogar si

bandas criminales internacionales están explotando el sistema de transporte aéreo cada vez más interconectado a la flora y fauna ilegales de tráfico. La aviación se compromete a desempeñar su parte para detener este comercio ilegal de especies silvestres, por lo menos $ 19 de millones de dólares anuales.  Aunque el deber de capturar y procesar a estos criminales corresponde a las autoridades nacionales de aplicación, personal de la aerolínea puede ser una importante fuente de información adicional.  IATA está trabajando con la industria de la aviación para apoyar el trabajo de los organismos de aplicación en la lucha contra el comercio ilegal de vida silvestre. En septiembre el año 2016  TRÁFICO  y  Freeland  con el apoyo de la IATA bajo la  Asociación RUTAS  , destacó la creciente compromiso por parte del sector del transporte a tomar medidas sobre el tráfico ilegal de vida silvestre.  Dos entrenamientos concurrentes se llevaron a cabo con el personal de líneas aérea

Gaceta Oficial Nº 40.917 del 2 de junio de 2016 Decreto N° 2.341, mediante el cual se aprueba el «Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil Contra los Actos de Interferencia Ilícita» Decreto Nº 2.341 02 de junio de 2016 NICOLÁS MADURO MOROS Presidente de la República Con el supremo compromiso y voluntad de lograr la mayor eficacia política y calidad revolucionaria en la construcción del socialismo y la refundación de la nación venezolana, basado en principios humanistas, sustentados en condiciones morales y éticas que persiguen el desarrollo de la patria y del colectivo, por mandato del pueblo, de conformidad con lo previsto en el artículo 226 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, en ejercicio de las atribuciones previstas en el numeral 2 del artículo 236 ejusdem, en concordancia con lo dispuesto en el artículo 54 de la Ley de Aeronáutica Civil, en Consejo de Ministros, CONSIDERANDO Que el Ejecutivo Nacional debe dictar e

La masificación del transporte aéreo, implicó el ingreso a las aeronaves de personas con diversos niveles de educación, costumbres y control de sí, muchas veces volando contra su voluntad, y la incorporación de millones de pasajeros anuales con un porcentaje de personalidades psicológicos “anormales”, que no se comportarán en forma correcta, o bien “normales” pero susceptibles de entrar en un estado de alteración ante inconvenientes en los aeropuertos o bien en vuelo. Se produjo así, la traslación del ámbito de tierra, donde sucedían los conflictos, al aéreo, hasta tal punto que la O.A.C.I afirma que: “lo que habitualmente ocurre en las calles está ahora ocurriendo a bordo de los aviones..” Durante la Asamblea General Anual (AGM) número 70 de la I.A.T.A se ha acordado una resolución unánime para instar a gobiernos e industria a que trabajen juntos en la adopción de un paquete de medidas, a fin de detectar y abordar de forma efectiva la problemática de los pasaje

Como la  mayoría de quienes se han   apresurado a coger un vuelo , pero aún se quedó atascado en conocimientos de seguridad, esas líneas largas aeropuerto puede ser la peor pesadilla de un viajero.Pero el aeropuerto de Colonia-Bonn es la esperanza de que el proceso sea más rápido - y más atractivo - con un nuevo sistema. El Aeropuerto de Colonia Bonn Alemania dio a conocer su nuevo sistema. "Fácil de Seguridad" de esta semana y se ha de entrar en modo de prueba completa el jueves, prometiendo una experiencia de control de seguridad "más fácil, más eficiente y más agradable del mismo modo". La idea es permitir a los volantes veteranos para navegar más rápidamente a través de los controles y van por delante de los que son más lentos y todavía debe por ejemplo, recordar, tomar todas las monedas de sus bolsillos. Cuando los viajeros de primera etapa hasta la cinta transportadora de equipaje de mano, habrá cinco bandejas que ya se alinearon en orden, permit

Nuestros equipos de perros de búsqueda de explosivos en los aparcamientos, instalaciones de navegación, vehículos sin vigilancia y sin vigilancia artículos / bolsas, la carga y aviones. También llevan a cabo las búsquedas al azar en todo el entorno del aeropuerto, en el registro de contadores, los puntos de control, y salones de compuerta. Al ser visibles que pueden actuar como un elemento disuasorio para los malhechores. También ayudan a otras agencias como la policía, las aduanas y las correcciones cuando hay amenazas de bomba en los aeropuertos, así como otros lugares. Nuestros equipos de perros son móviles, rápido y de la manera más fiable y rentable de detectar explosivo. Perros detectores de explosivos del AVSEC (EDD) son diferentes de los perros de Aduanas y MPI. Su trabajo consiste en rastrear en busca de explosivos y materiales explosivos no drogas o alimentos. Cada equipo EDD consta de un perro y un guía controlador. Estos equipos hacen un trabajo muy importa

  Según las disposiciones del Anexo 14, Volumen 1, Aeródromos y el Doc. 9137, Parte 7, Manual de Servicios de Aeropuertos, Planificación de emergencia en los aeropuertos, se requiere que los Estados establezcan en cada aeropuerto un Plan de Emergencia (PEA) que corresponda a las operaciones de las aeronaves y a las otras actividades que tengan lugar en el aeropuerto, además se basará en la coordinación entre las diversas dependencias o servicios de los Aeropuertos y los de las poblaciones vecinas que pudieran prestar ayuda en caso de emergencia. SECCIÓN 139.36 PLAN DE EMERGENCIA DE AERÓDROMO R.A.V 139. El plan requerido por esta sección debe contener como mínimo, las instrucciones para una respuesta Inmediata en los casos de: (1) Transporte de accidentados. (2) Fuegos estructurales. (3) Accidentes causados por condiciones meteorológicas adversas. (4) Incidentes radiológ

  Son los encargados de garantizar la seguridad de pasajeros mediante la inspección y la exploración de los viajeros y sus pertenencias antes de abordar un avión. Su trabajo conlleva una gran responsabilidad y que sea tanto estresante y agotador y están bajo la regulaciones aeronáuticas 107,108,109,112 y el articulo 42 de la ley de aeronáutica civil, los cuales encontramos: agentes de seguridad de los aeropuerto, lineas aéreas, empresas de servicios y los inspectores INAC en materia seguridad de la aviación (AVSEC), todos "debidamente certificados por la Autoridad Aeronáutica". Perfil regulación aeronáutica venezolana 107 SECCIÓN 107.12 AGENTES DE SEGURIDAD. (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto que requiera emplear a cualquier persona o disponer que actúen como agente de seguridad para efectuar su servicio en el aeródromo o aeropuerto, velará que las mismas:  Sean sometidas a un proceso de selección.  Cumplan con la capacitación

SECCIÓN 107.3 RESPONSABILIDAD EN MATERIA DE SEGURIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERÓDROMO O AEROPUERTO. Todo explotador de aeródromo o aeropuerto será responsable en materia de Seguridad de la Aviación Civil, de: (a) Establecer y aplicar un Programa de Seguridad Local, un Programa de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil, un Plan de Contingencias y un Programa de Control de Calidad en Seguridad de la Aviación Civil, de acuerdo a las disposiciones previstas en las secciones 107.5, 107.27, 107.33 y 107.34, y lo establecido en los Apéndices A, B, y C de la presente Regulación. (b) Establecer y aplicar medidas de seguridad de manera regular   e imprevisible, con el objeto de prevenir o repeler actos de interferencia ilícita en los aeródromos o aeropuertos. (c) Designar a un Jefe de Seguridad, cuya función primordial será velar por el cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas en el Programa de Seguridad Local del aeródromo o aeropuerto. (d) Asegura

Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte; en los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o preparado peligroso. Clasificación Todas las mercancías peligrosas están clasificadas atendiendo a sus características químicas y a su grado de peligrosidad. Existen nueve clases diferentes. Clase 1: Materias y objetos explosivos Clase 1 Son materias u objetos que, debido a una reacción química desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daños; o materias que pueden producir reacciones exotérmicas.Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en función del riesgo de explosión en masa, de proyección o de incendio.  Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas,