Ministerio de Defensa de Gran Bretaña ha seleccionado a Smiths Detection como proveedor de equipos de seguridad para sus aeropuertos militares

Por

Smiths Detection ha seleccionado por el Ministerio de Defensa de Gran Bretaña para proveer equipos de seguridad de la aviación en sus aeropuertos militares en todo el mundo, la compañía anunció el lunes.

El valor específico de la adjudicación no fue detallado, pero se dice que es un valor de millones de dólares.

"Este contrato llave entregará puesto de control y mantener la seguridad de equipaje para todos los aeropuertos del Reino Unido en la próxima década", Iain McLeod, un portavoz del Ministerio de Defensa, dijo en un comunicado de prensa . "La instalación está actualmente en marcha, el mantenimiento y la habilitación de la seguridad de la aviación líder en su clase para apoyar nuestras operaciones en todo el mundo."

Equipo que se facilitará para la inspección de pasajeros, equipaje y carga incluyen los sistemas de inspección por rayos X 100100V-2 es ScanTrailer móviles; HI-SCAN 145180-2is vista dual equipos de rayos X para la inspección de carga aérea; detectores de rastros IONSCAN 600; CEIA PMD2PLUS, pórticos detectores de metales; EQO y escáneres de ondas milimétricas para la inspección de personas.

Además de la marcha, Smiths Detection proporcionará ayuda de equipo para un período de 10 años.

Comentarios

Publicar un comentario

Vídeos 1

Vídeos 2

Vídeo 3

Entradas más populares de este blog

¿QUIENEN SON LOS AGENTES AVSEC EN VENEZUELA?

Por
Imagen
  Son los encargados de garantizar la seguridad de pasajeros mediante la inspección y la exploración de los viajeros y sus pertenencias antes de abordar un avión. Su trabajo conlleva una gran responsabilidad y que sea tanto estresante y agotador y están bajo la regulaciones aeronáuticas 107, 108, 109, 112 y el articulo 42 de la ley de aeronáutica civil, los cuales encontramos: agentes de seguridad de los aeropuerto, lineas aéreas, empresas de servicios y los inspectores INAC en materia seguridad de la aviación (AVSEC), todos "debidamente certificados por la Autoridad Aeronáutica". Perfil regulación aeronáutica venezolana 107 SECCIÓN 107.12 AGENTES DE SEGURIDAD. (A) El explotador de aeródromo o aeropuerto que requiera emplear a cualquier persona o disponer que actúen como agente de seguridad para efectuar su servicio en el aeródromo o aeropuerto, velará que las mismas:  Sean sometidas a un proceso de selección.  Cumplan con la capacitación teórica y ...
Read more »

Historia y Evolución del Aeropuerto Internacional de Maiquetía: El Horizonte de los Recuerdos

Por
Imagen
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía no es solo la principal puerta de entrada y salida de Venezuela; es un símbolo de identidad y el escenario de los abrazos más sentidos del país. En una reciente entrevista para Agenda Éxitos , el arquitecto Juan Montemayor , especialista en diseño de aeropuertos y proyectista de la ampliación del año 2000, compartió detalles fascinantes sobre el pasado, presente y futuro de esta infraestructura icónica. Un Origen Ligado a la Historia de la Aviación Aunque muchos asocian el aeropuerto principalmente con la modernidad de los años 70, su historia comenzó mucho antes. En 1929, el famoso aviador Charles Lindbergh fue enviado para estudiar terrenos aptos para un campo de aterrizaje, determinando que Cabo Blanco era el lugar ideal. Para 1945, bajo el gobierno de Medina Angarita, se inauguró el terminal proyectado por Luis Malaussena, atendiendo a una Venezuela que apenas contaba con 4.5 millones de habitantes. ...
Read more »

Sistema de Identificación Aeroportuaria: Pilares de la RAV 107

Por
Imagen
Sistema de Identificación Aeroportuaria: Pilares de la RAV 107 En el ámbito de la seguridad de la aviación civil en Venezuela, la Regulación Aeronáutica Venezolana 107 (RAV 107) constituye el marco legal fundamental para la protección de las operaciones contra actos de interferencia ilícita. Uno de sus componentes más críticos es el control de acceso, materializado a través del Sistema de Identificación de Personas y Vehículos . 1. ¿Qué establece la RAV 107 sobre la Identificación? La normativa exige que todo aeródromo o aeropuerto cuente con un sistema de pases o carnets que permita distinguir de forma rápida y eficiente quién está autorizado para circular en las distintas zonas. No se trata de una simple credencial de empleado; es un documento de seguridad que certifica que el portador ha superado los filtros de confiabilidad necesarios. 2. Clasificación por Áreas y Códigos El acceso no ...
Read more »

Que es un pasajero insubordinado y perturbador

Por
Imagen
La masificación del transporte aéreo, implicó el ingreso a las aeronaves de personas con diversos niveles de educación, costumbres y control de sí, muchas veces volando contra su voluntad, y la incorporación de millones de pasajeros anuales con un porcentaje de personalidades psicológicos “anormales”, que no se comportarán en forma correcta, o bien “normales” pero susceptibles de entrar en un estado de alteración ante inconvenientes en los aeropuertos o bien en vuelo. Se produjo así, la traslación del ámbito de tierra, donde sucedían los conflictos, al aéreo, hasta tal punto que la O.A.C.I afirma que: “lo que habitualmente ocurre en las calles está ahora ocurriendo a bordo de los aviones..” Durante la Asamblea General Anual (AGM) número 70 de la I.A.T.A se ha acordado una resolución unánime para instar a gobiernos e industria a que trabajen juntos en la adopción de un paquete de medidas, a fin de detectar y abordar de forma efectiva la problemática de los pasaje...
Read more »

El procedimiento de las valijas diplomática en Venezuela están claramente definido

Por
Imagen
  Desde hace tiempo se han presentado de forma reiterativa un tema que ya se considera discrepancia en servicio de equipaje facturado, ya que algunos oficiales por miedo a que algunos equipaje que son sospechosos en inspección observada por la interpretación de imagen en la maquina rayos X la cual requiere un segundo chequeo intrusivo no son chequeados por parte de la Guardia Nacional Bolivariana por ordenes de sus superiores alegando que son equipajes diplomáticos.  Cito textualmente el concepto de la RAV 107.  “Valija Diplomática: Cartera o envió embalado, cerrado y precintado que contiene la correspondencia oficial entre un gobierno y sus agentes diplomáticos en el extranjero; esta valija goza de inmunidad diplomática con respeto a medidas de inspección o incautación”.  Por lo tanto analizando el concepto anterior para que una valija sea catalogada como diplomática debe cumplir lo los requerimiento como estar “cerrada y precintadas”  y debe ir acompa...
Read more »

Doc 9734 Parte A: El Eje de la Supervisión de la Seguridad Operacional en Aviación

Por
Imagen
  La Obligación de los Estados Contratantes de la OACI Para todos los Estados signatarios del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) , incluyendo a Venezuela, la seguridad operacional no es solo una prioridad, sino una obligación legal. El Manual de Supervisión de la Seguridad (Safety Oversight Manual) de la OACI, Doc 9734, Parte A , es el documento fundamental que dicta las directrices para cumplir con este compromiso. Este manual está dirigido principalmente a los altos responsables gubernamentales y a los encargados de la toma de decisiones, pues subraya la responsabilidad indelegable del Estado en el establecimiento y la gestión eficaz de su Sistema de Supervisión de la Seguridad . Los Ocho Elementos Críticos (CE) del Sistema La OACI ha identificado ocho Elementos Críticos (CE) que son la base estructural y funcional de un sistema de supervisión de la seguridad sólido y coher...
Read more »

El Centro Operaciones de Emergencia en la Aviación Civil

Por
Imagen
En el anexo 14 de convenio de chicago OACI. Se establece como norma que deberán prepararse planes de emergencia, en los aeródromos o aeropuertos en los que deberá prever la coordinación de las medidas que deben adoptarse en los casos de emergencias que se presenten. En una recomendación de dicho anexo figura un centro de operaciones de emergencia (COE) fijo y un puesto de mando móvil, para proporcionar coordinación en dichos casos. El centro de operaciones de emergencia o manejo de crisis. Es el espacio físico, mobiliario, equipos y personas designado a la activación del plan de contingencias del explotador de aeropuerto con el objeto de coordinar las acciones para hacer frente a un acto de interferencia ilícita. Estará conformado de la siguiente manera. En el Artículo 85 del plan nacional contra actos de interferencia ilícita, se establece. El centro de operaciones de emergencia (COE) o centro de manejo de crisis (CMC), de cada aeródromo o aeropuerto estará conformado p...
Read more »

¿Qué es la Seguridad de la Aviación (AVSEC) según la OACI? Desentrañando el Anexo 17

Por
Imagen
  Cuando escuchamos hablar de seguridad en la aviación, a menudo pensamos en los chequeos antes de abordar o en las estrictas medidas en los aeropuertos. Pero, ¿sabías que hay un concepto mucho más profundo y una normativa internacional detrás de todo esto? En Avsec Venezuela, queremos que entiendas la esencia de la seguridad de la aviación (AVSEC), especialmente como la define la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en su Anexo 17. AVSEC: Protegiendo la Aviación Civil de Actos Ilícitos El Anexo 17 de la OACI no deja lugar a dudas: la seguridad en la aviación se define como el conjunto de medidas y recursos humanos y materiales destinados a proteger a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita. Piensa en ello como un escudo robusto. Su objetivo primordial es salvaguardar la seguridad de cada pasajero, tripulación, personal en tierra y el público en general de cualquier intento malintencionado que quiera comprometer la aviación civil. Estamos hablando...
Read more »

Doc 9284 OACI: El Pilar Técnico para el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea

Por
Imagen
Análisis para la Seguridad Operacional en Latinoamérica La seguridad en la aviación civil (AvSec) exige un control riguroso sobre cada elemento que ingresa a una aeronave. El transporte de mercancías peligrosas (MM.PP.) constituye uno de los mayores riesgos operacionales si no se gestiona bajo estándares internacionales estrictos. En este contexto, el documento fundamental que dicta el "cómo" operativo es el Doc 9284-AN/905 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), titulado Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea . 1. Marco Legal: La Relación Complementaria con el Anexo 18 El Doc 9284 no es un reglamento aislado. Opera como el desarrollo técnico obligatorio del Anexo 18 al Convenio de Chicago, denominado Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea . Mientras que el Anexo 18 establece los principios amplios y el marco legal general [1...
Read more »

Actos de Interferencia Ilícita: Una Amenaza Constante para la Seguridad de la Aviación en Venezuela

Por
Imagen
  La seguridad de la aviación civil es una prioridad fundamental a nivel global y en Venezuela no es la excepción. Dentro de este ámbito, los actos de interferencia ilícita representan una de las amenazas más serias y complejas. Estos actos, que buscan poner en peligro aeronaves, pasajeros, tripulaciones e instalaciones aeroportuarias, exigen una vigilancia constante y medidas preventivas robustas. En este post, exploraremos qué se entiende por actos de interferencia ilícita, algunos ejemplos relevantes y la importancia de la concienciación y la preparación en el contexto de la seguridad de la aviación venezolana. ¿Qué son los Actos de Interferencia Ilícita? La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) define los actos de interferencia ilícita como aquellos actos o tentativas destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil y del transporte aéreo. Estos actos pueden abarcar una amplia gama de acciones, desde las más evidentes hasta las más sutiles. Ejemplos de A...
Read more »